Ce mod\u00e8le de voilier Comanche est construit \u00e0 la main par nos maquettistes experts dans notre atelier Premier Ship Models \u00e0 l’\u00eele Maurice pour refl\u00e9ter le vrai navire. Il est principalement fait de bois d’origine naturelle et est peint comme le vrai navire.<\/p>\n
Le Comanche Maxi Yacht a \u00e9t\u00e9 initialement lanc\u00e9 aux \u00c9tats-Unis d’Am\u00e9rique le 27 septembre 2014 par Hodgdon Yachts pour le Dr James H. Clark, bien qu’il ait \u00e9t\u00e9 con\u00e7u en France par VPLP et Guillaume Verdier et qu’il ait \u00e9t\u00e9 construit pour mesurer 100 pieds de long. Il a depuis particip\u00e9 et remport\u00e9 les Line Honours dans des comp\u00e9titions prestigieuses telles que la Fastnet Race de Cowes \u00e0 Plymouth ainsi que la Sydney to Hobart Yacht Race, toutes deux en 2015. Il a d\u00e9tenu le record de navigation de 24 heures pour les monocoques en 2015, en parcourant 618 milles nautiques dans une fen\u00eatre d’une journ\u00e9e. Il a \u00e9galement l’honneur d’avoir \u00e9tabli un parcours de 24 heures du record de 484,1 miles nautiques de la Transpac, avec une moyenne d’un peu plus de 20 n\u009cuds.<\/p>\n
Au fil des ans, son palmar\u00e8s s’est \u00e9toff\u00e9 et il a continu\u00e9 \u00e0 accumuler les honneurs et les records, notamment celui de la Transpacific Yacht Race (2225 milles) et celui de la travers\u00e9e de l’Atlantique. Il a bri\u00e8vement appartenu \u00e0 Jim Cooney, qui a fait sponsoriser le navire par LDV pendant seulement un an avant de le ramener \u00e0 son \u00e9tat initial non sponsoris\u00e9. En 2019, le Comanche aurait \u00e9t\u00e9 vendu \u00e0 un groupe d’int\u00e9r\u00eat russe, bien que les d\u00e9tails de la vente n’aient pas \u00e9t\u00e9 divulgu\u00e9s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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