{"id":28404,"date":"2026-05-08T06:44:57","date_gmt":"2026-05-08T06:44:57","guid":{"rendered":"https:\/\/premier.theprogressteam.com\/product\/maquette-bateau-demi-coque-cutty-sark-gamme-superieure\/"},"modified":"2026-06-15T20:37:35","modified_gmt":"2026-06-15T20:37:35","slug":"maquette-bateau-demi-coque-cutty-sark-gamme-superieure","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/premier2.theprogressteam.com\/fr\/produit\/maquette-bateau-demi-coque-cutty-sark-gamme-superieure\/","title":{"rendered":"Maquette bateau &#8211; Demi-coque Cutty Sark (Gamme Sup\u00e9rieure)"},"content":{"rendered":"<p><strong>Demi-coque du voilier Cutty Sark<\/strong><\/p>\n<p><strong>Description du Fabricant:<\/strong><\/p>\n<p>Premier Ship model est votre source pour les mod\u00e8les de yachts modernes et classiques. Nous vous proposons des mod\u00e8les de navires de haute qualit\u00e9 et nos mod\u00e8les sont r\u00e9guli\u00e8rement exp\u00e9di\u00e9s \u00e0 nos collectionneurs \u00e0 travers le monde. Notre vaste inventaire comprend une grande vari\u00e9t\u00e9 de bateaux et yachts historiques. Il y a de tout pour s&rsquo;adapter \u00e0 votre choix et votre budget.<\/p>\n<p>Enti\u00e8rement\u00a0fabriqu\u00e9e\u00a0\u00e0 la main, \u00e0 partir de mat\u00e9riaux de qualit\u00e9 et avec beaucoup de pr\u00e9cision. Cette maquette est faite de fa\u00e7on artisanale conform\u00e9ment aux plans et dessins originaux.<\/p>\n<p>Absolument rien \u00e0 faire, sauf \u00e0 l\u0092enlever de sa boite!<\/p>\n<p><strong>Gamme Sup\u00e9rieure<\/strong><\/p>\n<p>La gamme sup\u00e9rieure comprend une vaste s\u00e9lection de maquettes\u00a0de yachts modernes et classiques et de navires historiques. Elles sont class\u00e9es dans la cat\u00e9gorie \u00ab\u00a0Sup\u00e9rieure\u00a0\u00bb si elles r\u00e9pondent \u00e0 certains crit\u00e8res concernant les d\u00e9tails de la maquette, la qualit\u00e9 du bois utilis\u00e9, l\u0092exactitude, les mat\u00e9riaux de pont et de montage, les plans du navire et surtout les sp\u00e9cifications du client.<\/p>\n<p>Le temps estim\u00e9 pour la fabrication d\u0092un mod\u00e8le de la gamme sup\u00e9rieure varie de 8 \u00e0 10 semaines.<\/p>\n<p><strong>L`historique des demi-coques:<\/strong><\/p>\n<p>Les demi-coques ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9s par des charpentiers pour donner un aspect tridimensionnel \u00e0 leurs conceptions de maquettes. Elles ont \u00e9t\u00e9 sculpt\u00e9s \u00e0 la main et fabriqu\u00e9s par un empilement de couches de bois l&rsquo;une sur l&rsquo;autre sur un plan horizontal. Ceux-ci ont \u00e9t\u00e9 appel\u00e9 ascenseurs. Les ascenseurs ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s comme des mod\u00e8les qui d\u00e9crivent la forme conduite par l\u0092eau et ils sont cens\u00e9s \u00eatre d\u00e9mont\u00e9s.<\/p>\n<p>Il existe une autre m\u00e9thode, appel\u00e9e la m\u00e9thode \u00a0\u00ab\u00a0fesses\u00a0\u00bb, o\u00f9 des couches de bois sont empil\u00e9es sur un plan vertical. Cela permet de d\u00e9crire les joues du bateau. Le demi-coque est ensuite ponc\u00e9, peint et verni. Apr\u00e8s, le demi-coque \u00a0est accroch\u00e9 sur une plaque de bois. Plus tard, les demi-coques ont \u00e9t\u00e9 construit autour de maquette compl\u00e8te connu comme m\u00e9thode de \u00ab\u00a0tra\u00e7age\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>Les demi-coques \u00e9taient \u00e0 l&rsquo;origine une aide \u00e0 la conception d&rsquo;un navire pour s\u0092assurer qu&rsquo;il soit sym\u00e9trique. Aujourd&rsquo;hui, cette m\u00e9thode de conception est devenue obsol\u00e8te dans la mesure o\u00f9 les ordinateurs calculent tout. Toutefois, les demi-coques sont devenus de plus en plus populaires en tant que d\u00e9coration nautique dans un cadre contemporain. Ceux-ci peuvent \u00eatre utilis\u00e9s pour orner les murs des r\u00e9ceptions, dans les bureaux, les salles de conf\u00e9rence et dans des maisons.<\/p>\n<p><strong>Sp\u00e9cificit\u00e9s:<\/strong><\/p>\n<p>(ex-Maria di Amparo, Ferreira, Cutty Sark), Clipper (3 m), L \/ B \/ D 64,8 M * 11m * 6.4m.<\/p>\n<p>Coque: composite<\/p>\n<p>Compl\u00e9ment: 19-28<\/p>\n<p>Designer: Hercules Linton<\/p>\n<p>Construction: Scott, Linton &amp; Co., Dumbarton, Ecosse, 1869.<\/p>\n<p><strong>Historique du bateau\u00a0:<\/strong><\/p>\n<p>Le Cutty Sark est un clipper anglais c\u00e9l\u00e8bre (qui existe encore) construit en 1869 et utilis\u00e9 \u00e0 l&rsquo;origine pour le commerce du th\u00e9 vers la Chine sous le commandement du Capitaine Willis de Londres. C&rsquo;\u00e9tait l&rsquo;un des derniers clippers construits avant les navires \u00e0 propulsion \u00e0 vapeur. Le nom de Cutty Sark est d\u00e9riv\u00e9 du po\u00e8me \u0093Tam Oshanter\u0094 de Robert Burns et signifie jupe courte en Ecossais.<\/p>\n<p>Le Capitaine Willis avait insist\u00e9 pour construire ce bateau avec les meilleurs mat\u00e9riaux mais \u00e7a a entra\u00een\u00e9 la faillite de ses b\u00e2tisseurs. Denny Brothers, qui repris le chantier, supervisa son ach\u00e8vement.<\/p>\n<p>Le Cutty Sark attira l&rsquo;admiration de Londres par la d\u00e9votion et l\u0092ing\u00e9niosit\u00e9 de son \u00e9quipage dans la mesure o\u00f9 il fallut construire des gouvernails de fortune \u00e0 deux reprises lorsqu\u0092elle avait perdu son gouvernail d\u00fb a des vents violents. Elle couvrit un p\u00e9riple de 16 000 miles en 119 jours.<\/p>\n<p>Avec l&rsquo;arriv\u00e9e des bateaux \u00e0 vapeur et l&rsquo;ouverture du canal de Suez, les clippers sont devenus moins \u00e9conomiques, et en 1878, ils n\u0092\u00e9taient plus pr\u00e9sents sur le commerce du th\u00e9.<\/p>\n<p>Le Cutty Sark connut un certain nombre d&rsquo;accidents entre 1878 et 1883. Par ailleurs, un capitaine (Capitaine Wallace) atteint de folie a saut\u00e9 par-dessus bord.<\/p>\n<p>En 1883, le clipper fit le voyage retour avec une cargaison de laine, de l&rsquo;Angleterre \u00e0 l&rsquo;Australie (sous les ordres du capitaine W. Moore) par le Cap de Bonne-Esp\u00e9rance en 79 jours.<\/p>\n<p>Richard Woodget, qui pris la rel\u00e8ve de Moore devint par la suite le commandant le plus c\u00e9l\u00e8bre du Cutty Sark. Sa meilleure course fut en 1888, lorsqu\u0092il fit le voyage en 69 jours, reduisant d\u0092une dizaine de jours le record pr\u00e9c\u00e9dent.<\/p>\n<p>Le voilier accomplit son dernier voyage en Australie en 1895. Il fut vendu \u00e0 JA Ferreira \u00e0 Lisbonne puis, quatre ans plus tard, \u00e0 la CIA de Navega\u00e7\u00e3o au Portugal et rebaptis\u00e9 Maria di Amparo.<\/p>\n<p>En 1922, il \u00e9tait \u00e0 Falmouth, quand le capitaine Wilfred Dowman l\u0092a rep\u00e9r\u00e9. Il acheta le navire, le ramena en Angleterre \u00e0 ses propres frais et restitua son nom c\u00e9l\u00e8bre. Il fut restaur\u00e9 et utilis\u00e9 comme un bateau de formation \u00e0 Falmouth.<\/p>\n<p>Le Cutty Sark a connu une renomm\u00e9e internationale depuis 1923, surtout lorsque les vignerons londoniens Berry Bros &amp; Rudd, Ltd ont choisi le nom de Cutty Sark pour leur Scotch Whisky.<\/p>\n<p>A la mort de Wilfred Dowman en 1936, sa veuve fit de son navire un bateau pour la formation sur la Tamise. En 1952, la Soci\u00e9t\u00e9 de Preservation du Cutty Sark s\u0092est r\u00e9unie sous l&rsquo;\u00e9gide de Frank Carr, directeur du Mus\u00e9e national de la Marine et en 1954, le Cutty Sark a \u00e9t\u00e9 ouvert comme un mus\u00e9e \u00e0 Greenwich.<br \/>\nDeux ans apr\u00e8s son ouverture au public, le Cutty Sark commen\u00e7a son parrainage de courses pour l\u0092\u00ab International Sail Training Association \u00bb.<\/p>\n<p>Pour plus d&rsquo;information, merci de nous contacter<span style=\"color: #000000;\"> en<strong>\u00a0<\/strong><strong><a title=\"Contactez Nous\" href=\"https:\/\/maquettedebateau.com\/contact-us\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><span style=\"color: #000000;\">cliquant ici<\/span><\/a><\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">Vous pouvez \u00e9galement nous t\u00e9l\u00e9phoner au\u00a0<strong>09 75 18 98 94<\/strong>\u00a0ou nous envoyer un mail \u00e0\u00a0<strong><a href=\"mailto:info@maquettedebateau.fr\"><span style=\"color: #000000;\">info@maquettedebateau.fr<\/span><\/a><\/strong><\/span><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Veuillez noter que ce mod\u00e8le est fabriqu\u00e9 sur mesure pour vous et que sa production commence d\u00e8s la commande. Le d\u00e9lai de production sera confirm\u00e9 apr\u00e8s la commande afin de garantir un calendrier pr\u00e9cis et une qualit\u00e9 optimale. Si cet article est actuellement en stock, cela sera clairement indiqu\u00e9 sur la page du produit.<\/p>\n<p>Remarque : si un drapeau appara\u00eet sur les images, il n&rsquo;est pas inclus par d\u00e9faut et entra\u00eenera un co\u00fbt suppl\u00e9mentaire. Si vous souhaitez ajouter un drapeau, veuillez nous contacter apr\u00e8s votre achat pour en discuter.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":28406,"comment_status":"closed","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false},"product_brand":[189],"product_cat":[2644,2288,2643],"product_tag":[],"class_list":["post-28404","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-premier-ship-models","product_cat-achetez-maintenant-tout-bm","product_cat-maquette-sur-mesure","product_cat-navires-historiques-bm","first","onbackorder","taxable","shipping-taxable","purchasable","product-type-simple"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.7 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Maquette bateau - Demi-coque Cutty Sark (Gamme Sup\u00e9rieure) - Premier Ship Models<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Maquette bateau - Demi-coque Cutty Sark (Gamme Sup\u00e9rieure) - Premier Ship Models\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Veuillez noter que ce mod\u00e8le est fabriqu\u00e9 sur mesure pour vous et que sa production commence d\u00e8s la commande. 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