Le MS Cap San Diego a \u00e9t\u00e9 construit en 1962 pour Hamburg S\u00fcd Reederei et est le dernier d’une s\u00e9rie de six navires jumeaux, appel\u00e9s les \u00ab\u00a0cygnes blancs de l’AntlanFc Sud\u00a0\u00bb. Connus pour leur structure \u00e9l\u00e9gante et \u00e9lanc\u00e9e, ces cargos ont \u00e9t\u00e9 con\u00e7us par l’architecte naval M. Casar. L’un des traits distinctifs de la s\u00e9rie Cap San \u00e9tait le toit rond rouge vif du pont, qui tranchait sur le reste de la silhouette blanche des navires.<\/p>\n
Entre 1962 et 1968, le MS Cap San Diego a navigu\u00e9 entre Hambourg et l’Am\u00e9rique du Sud, servant de ligne de fret et de passagers et transportant des marchandises telles que le caf\u00e9, le cotton et le cacao. Les six s\u009curs Cap San ont marqu\u00e9 l’apog\u00e9e des paquebots allemands de transport de passagers. Construit \u00e0 la fois pour la vitesse et l’espace, le MS Cap San Diego \u00e9tait capable de transporter environ 540 000 pieds cubes de marchandises. De plus, il \u00e9tait \u00e9quip\u00e9 de cales enti\u00e8rement r\u00e9frig\u00e9r\u00e9es, permettant le transport de marchandises congel\u00e9es et p\u00e9rissables. Le Cap San Diego contenait \u00e9galement des r\u00e9servoirs d’huile, pour le transport d’huile de palme.<\/p>\n
Outre le transport de marchandises, le Cap San Diego \u00e9tait enti\u00e8rement \u00e9quip\u00e9 pour accueillir ses passagers \u00e0 bord, avec des cabines et des installations de luxe. Il disposait de plusieurs salons, salles \u00e0 manger, bars et d’un pont principal pour les passagers qui s’\u00e9tendait sur toute la largeur du navire.<\/p>\n
Alors que le navire devait \u00eatre envoy\u00e9 \u00e0 la casse, il a \u00e9t\u00e9 amarr\u00e9 \u00e0 Hambourg et pr\u00e9serv\u00e9 en tant que navire-mus\u00e9e. Les visiteurs peuvent d\u00e9sormais acc\u00e9der et visiter toutes les parties du navire, qui ont \u00e9t\u00e9 soigneusement restaur\u00e9es. En outre, le MS Cap San Diego est enti\u00e8rement op\u00e9rationnel et part pour un tour de l’Elbe plusieurs fois par an, lors d’occasions sp\u00e9ciales.<\/p>\n
La maquette du MS Cap San Diego a \u00e9t\u00e9 construite par des ma\u00eetres artisans, \u00e0 partir de son plan et de ses photographies d’origine. Le mod\u00e8le a \u00e9t\u00e9 reproduit dans toute sa beaut\u00e9, avec ses accents rouges caract\u00e9ristiques sur la coque et le toit.<\/p>\n
Ce mod\u00e8le n\u00e9cessite des centaines d’heures de travail avant d’\u00eatre achev\u00e9 et est soumis \u00e0 un processus de contr\u00f4le de qualit\u00e9 rigoureux avant de quitter l’atelier. L’\u00e9quipe de ma\u00eetres artisans met \u00e0 profit son savoir-faire et son exp\u00e9rience pour construire les coques et les ponts exclusivement en bois dur tri\u00e9 sur le volet. \u00c9galement utilis\u00e9e pour la construction de navires r\u00e9els, la m\u00e9thode de construction est connue sous le nom de technique planche sur cadre, et il faut des ann\u00e9es pour la ma\u00eetriser. Afin de cr\u00e9er une ?nition lisse, le mod\u00e8le r\u00e9duit de navire est ponc\u00e9 et verni, avant que la peinture ne commence. Les d\u00e9tails de ce navire ont \u00e9t\u00e9 reproduits \u00e0 l’aide de laiton poli et de ?nitions m\u00e9talliques. Le mod\u00e8le r\u00e9duit du MS Cap San Diego serait une addition exquise pour n’importe quel espace.<\/p>\n
Ce mod\u00e8le n’est pas un kit et est pr\u00eat \u00e0 \u00eatre expos\u00e9. Il est mont\u00e9 sur une base en bois solide et comprend une plaque en laiton.<\/p>\n
Chez Premier Ship Models, nous nous engageons \u00e0 \u00e9tablir des partenariats de qualit\u00e9. C’est pourquoi nous avons choisi de nous associer \u00e0 ce fournisseur. Avec plus de vingt ans d’exp\u00e9rience, ce fournisseur est sp\u00e9cialis\u00e9 dans la fabrication de mod\u00e8les r\u00e9duits de bateaux et de navires de luxe fabriqu\u00e9s \u00e0 la main. Ce qui \u00e9tait \u00e0 l’origine un atelier familial artisanal produit aujourd’hui une gamme \u00e9tendue d’objets de collection tr\u00e8s recherch\u00e9s, notamment des mod\u00e8les de hors-bord classiques, des mod\u00e8les de grands voiliers historiques, des mod\u00e8les de bateaux de croisi\u00e8re, des mod\u00e8les de yachts modernes et des mod\u00e8les de cuirass\u00e9s. Ces mod\u00e8les de bateaux sont soigneusement fabriqu\u00e9s \u00e0 la main \u00e0 partir de bois durs de la plus haute qualit\u00e9, provenant de ressources locales de bois exotique.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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