{"id":33804,"date":"2026-05-08T08:32:11","date_gmt":"2026-05-08T08:32:11","guid":{"rendered":"https:\/\/premier.theprogressteam.com\/product\/hms-gotland-maquette-de-bateau-croisiere-porte-hydravions-gamme-standard-gn\/"},"modified":"2026-06-16T06:31:01","modified_gmt":"2026-06-16T06:31:01","slug":"hms-gotland-maquette-de-bateau-croisiere-porte-hydravions-gamme-standard-gn","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/premier2.theprogressteam.com\/fr\/produit\/hms-gotland-maquette-de-bateau-croisiere-porte-hydravions-gamme-standard-gn\/","title":{"rendered":"HMS Gotland – Maquette de bateau – Croisi\u00e8re porte-hydravions (Gamme Standard) – GN"},"content":{"rendered":"

Maquette bateau – Croiseur porte-hydravions HMS Gotland (Gamme Standard)<\/strong><\/p>\n

A propos du navire<\/strong><\/p>\n

Le HMS ou encore HSwMS Gotland \u00e9tait un croiseur d’hydravions populaire de la marine su\u00e9doise. Il a \u00e9t\u00e9 construit par G\u00f6taverken. Il a commenc\u00e9 \u00e0 \u00eatre con\u00e7u en d\u00e9cembre 1926 comme un transporteur d’hydravions comprenant une salle pour 12 avions. Cependant, lorsque le Conseil de la construction navale de Su\u00e8de a re\u00e7u le design, il a d\u00e9cid\u00e9 que le navire devait inclure les fonctions de croiseur ainsi que la caract\u00e9ristique d’un transporteur d’hydravions.<\/p>\n

Cela a entra\u00een\u00e9 la conception d’un navire en vrac avec un poids lourd de 5 000 tonnes. Cette conception a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e en janvier 1927. Cependant, elle ne pouvait pas \u00eatre construite car le budget \u00e9tait trop inf\u00e9rieur pour la construction de cet immense navire. Par cons\u00e9quent, des modifications ont \u00e9t\u00e9 apport\u00e9es aux dessins. L’une des tourelles avant du navire devait \u00eatre retir\u00e9e. Des armes \u00e0 feu ont \u00e9t\u00e9 mises en fa\u00e7ade de part et d’autre de la construction. Le 7 juin 1930, le contrat de construction du croiseur d’hydravions a \u00e9t\u00e9 d\u00e9livr\u00e9.<\/p>\n

La section de l’avion de HMS Gotland comprenait six hydravions Hawker Osprey. Il avait la capacit\u00e9 pour huit hydravions et des efforts ont \u00e9t\u00e9 faits pour en acheter deux autres. Cependant, les hydravions ont \u00e9t\u00e9 endommag\u00e9s en raison des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques difficiles, qui ont souvent conduit le navire \u00e0 retourner au port.<\/p>\n

Pendant la Seconde Guerre mondiale, elle a vu le cuirass\u00e9 allemand Bismarck sortir de la mer Baltique. Cette incidence a \u00e9t\u00e9 signal\u00e9e au si\u00e8ge de la marine su\u00e9doise, mais malheureusement, le message a \u00e9t\u00e9 intercept\u00e9 par l’ambassade britannique, provoquant la chasse alli\u00e9e du grand navire de guerre. En 1944, HSwMS Gotland a \u00e9t\u00e9 transform\u00e9 en croiseur antia\u00e9rien en raison du manque d’a\u00e9rodromes modernes et mis \u00e0 jour. Apr\u00e8s la Seconde Guerre mondiale, il a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 comme navire de formation. Il a \u00e9t\u00e9 d\u00e9class\u00e9 en 1956. Le navire a ensuite \u00e9t\u00e9 abattu en 1960. En 1962, le navire a \u00e9t\u00e9 vendu et les historiens croyaient que le croiseur d’hydravion a finalement \u00e9t\u00e9 mis au rebut en 1963.<\/p>\n

D\u00e9tails de la maquette du navire<\/strong><\/p>\n