Maquette bateau – Croiseur porte-hydravions HMS Gotland (Gamme Standard)
A propos du navire
Le HMS ou encore HSwMS Gotland était un croiseur d’hydravions populaire de la marine suédoise. Il a été construit par Götaverken. Il a commencé à être conçu en décembre 1926 comme un transporteur d’hydravions comprenant une salle pour 12 avions. Cependant, lorsque le Conseil de la construction navale de Suède a reçu le design, il a décidé que le navire devait inclure les fonctions de croiseur ainsi que la caractéristique d’un transporteur d’hydravions.
Cela a entraîné la conception d’un navire en vrac avec un poids lourd de 5 000 tonnes. Cette conception a été présentée en janvier 1927. Cependant, elle ne pouvait pas être construite car le budget était trop inférieur pour la construction de cet immense navire. Par conséquent, des modifications ont été apportées aux dessins. L’une des tourelles avant du navire devait être retirée. Des armes à feu ont été mises en façade de part et d’autre de la construction. Le 7 juin 1930, le contrat de construction du croiseur d’hydravions a été délivré.
La section de l’avion de HMS Gotland comprenait six hydravions Hawker Osprey. Il avait la capacité pour huit hydravions et des efforts ont été faits pour en acheter deux autres. Cependant, les hydravions ont été endommagés en raison des conditions météorologiques difficiles, qui ont souvent conduit le navire à retourner au port.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, elle a vu le cuirassé allemand Bismarck sortir de la mer Baltique. Cette incidence a été signalée au siège de la marine suédoise, mais malheureusement, le message a été intercepté par l’ambassade britannique, provoquant la chasse alliée du grand navire de guerre. En 1944, HSwMS Gotland a été transformé en croiseur antiaérien en raison du manque d’aérodromes modernes et mis à jour. Après la Seconde Guerre mondiale, il a été utilisé comme navire de formation. Il a été déclassé en 1956. Le navire a ensuite été abattu en 1960. En 1962, le navire a été vendu et les historiens croyaient que le croiseur d’hydravion a finalement été mis au rebut en 1963.
Détails de la maquette du navire
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- Nous nous assurons que la finition du modèle du bateau correspond au croiseur d’hydravion d’origine
- Attendez-vous à ce que les coques soient peintes à la main créées à partir de zéro en utilisant les mots les plus fins et les synthétiques les plus forts – chaque matériau est choisi par notre équipe
- Attendez-vous aux normes d’emballage les plus élevées
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