Modèle du Great Eastern
Description du Fabricant:
Premier Ship model est votre source pour les modèles de yachts modernes et classiques. Nous vous proposons des modèles de navires de haute qualité et nos modèles sont régulièrement expédiés à nos collectionneurs à travers le monde. Notre vaste inventaire comprend une grande variété de bateaux et yachts historiques. Il y a de tout pour s’adapter à votre choix et votre budget.
Gamme Personnalisée
Les modèles dans la gamme personnalisée de Premier Ship Models sont exceptionnelles. La diversité des modèles de yachts créés dans cette gamme est singulière car ils couvrent non seulement des maquettes de bateaux, mais aussi des maquettes davions, les modèles de bateaux à moteur, à rames et des modèles de navires à conceptions personnalisé. Il s’agit d’une partie intégrante de notre offre et au fil des ans, nous avons constaté une augmentation de demande dans ce domaine. Nous pouvons créer un modèle réduit personnalisé d’un navire de n’importe quelle taille, et nous l’avons fait pour les collectionneurs, les amateurs d’histoire nautiques, les musées, les architectes navals et les entreprises de yacht dans le monde maritime.
Description du produit:
Le SS Great Eastern était le plus grand navire jamais construit quand il a été lancé en 1858. Elle avait la capacité de transporter 4000 passagers, sans avoir besoin de faire le plein. Cétait un bateau de à vapeur conçu par Isambard Kingdom Brunel et construit sur la rivière Thames, à Millwall, par J. Scott Russell & Co.
L’inspiration venait de la grande exposition de 1851 qui avait présenté la richesse et les ressources naturelles de l’Amérique au monde. Des dizaines de personnes de l’Angleterre étaient désireux d’émigrer en Amérique. Brunel réalisa un navire construit avec l’objectif principal de transporter ces émigrants. Il fit l’esquisse d’un bateau à vapeur qui mesurait 600 pieds x 65 pieds x 30 pieds. Il s’agissait dun navire qui était six fois plus grand en volume opérationnelle à l’époque.
Ce navire nétait pas seulement rapide, mais aussi, économiquement durable parce qu’il nécessitait un plus petit équipage que celui requis pour des navires de tonnage équivalent. Une roue fut utilisée pour le système de propulsion du navire avec la puissance dune voile auxiliaire. Un navire de cette taille nécessita naturellement plus d’un seul système de propulsion. Brunel consulta John Scott Russell, un architecte naval et un constructeur de navires expérimenté qu’il avait rencontré à la Grande Exposition. Russell estima qu’un navire comme de cette taille nécessita une puissance de 8.500cc pour atteindre une vitesse de 14 nuds.
Ensemble, ils contactèrent les administrateurs de lEastern Steam Navigation Company, une entreprise qui voulait capitaliser sur l’émigration et le commerce entre la Grande -Bretagne et l`Amérique. Le navire fut lancé le 31 Janvier, 1858, après quelques échecs. C’est un plaisir de présenter le modèle de ce majestueux navire. Avec une histoire aussi prospère que le Grand Orient, il trouverait une place de choix parmi les collections de tous les amateurs de modèle de navire et également les amateurs d’histoire navale. Il y a aussi, plus de 500 autres modèles artisanaux tout aussi raffiné qui peuvent être commandés sur notre site.
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