Maquette de Bateau – Batavia (Gamme Première)
Batavia Maquettedebateau.fr est votre fournisseur idéal en termes de maquettes de bateaux modernes et classiques. Nous vous proposons des modèles de navires de haute qualité qui sont régulièrement expédiés à des amateurs et des collectionneurs de maquettes à travers le monde. Notre vaste répertoire comprend une grande variété de bateaux et de yachts historiques selon vos goûts et budgets.
Gamme Première
Cette gamme comprend des maquettes de haute qualité qui sont des reliques exposées dans les musées. Ces maquettes sont construites par des artisans compétents et expérimentés. Des recherches approfondies ont été entreprises afin de s’assurer que chaque maquette ait été créée comme une réplique exacte du bateau original. La Gamme Première est destinée aux clients les plus exigeants. Cette gamme se trouve habituellement dans des collections privées, des musées maritimes internationaux et des yachts privés. Le délai de livraison est dun minimum de trois mois; il est dû à la complexité de conception et de fabrication.
Description du produit:
La maquette classique en bois du Batavia par maquettedebateau.fr est entièrement fabriquée à la main avec une attention aux détails. Ce modèle de navire de la Gamme Première est l’un des deux modèles de navires proposés par maquettedebateau.fr.
Le modèle Batavia est une réplique parfaite du voilier Batavia construit en 1600 et contient toutes les caractéristiques de conception du navire d’origine. Ce modèle de voilier classique est l’un des nombreux représentants de la qualité et de l’expertise de la fabrication de maquettedebateau.fr. Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité, celui-ci et d’autres modèles de navires sont considérés comme une uvre d’art et de qualité musée. Le modèle de bateau est peint et fait à la main par des artisans qualifiés selon les plans et les dessins originaux.
Batavia était un navire de la Compagnie Hollandaise des Indes Orientales, construit à Amsterdam en 1628, armé de 24 canons en fonte et d’un certain nombre d’armes de bronze. Ce navire d’Amsterdam a d’abord quitté Texel le 27 octobre 1628 commandé par la Compagnie Hollandaise des Indes Orientales pour obtenir des épices. Le capitaine était Adriaen Jacobsz, mais le commandant en général était le président de la flotte Francisco Pelsaert.
Il était accompagné de sept autres navires de différentes tailles. Il s’agit du Buren (navire de guerre), du Dordrecht, du Galiasse et du s’-Gravenhage, de l’Assendelft et du Sardaam (magasins) et d’un petit voilier le Kleine David. Ce navire a sombré le 4 juin en 1629 près de Beacon Island, sur la côte ouest de l’Australie.
Sur les 322 passagers à bord, 40 personnes se sont noyées. L’histoire du navire Batavia est connue aussi pour les événements tragiques survenus à des survivants en raison de l’approvisionnement insuffisant en eau douce et en nourriture.
Une mutinerie menée par Jeronimus Cornelisz avait mené à l’assassinat de plus de 100 naufragés, dont 12 femmes et 7 enfants. Alors que Sardam s’approchait, un bateau avertissait Pelsaert que Cornelisz avait l’intention de saisir son vaisseau. Lépave du Batavia a été trouvée en avril 1840 par le capitaine Strokes qui était responsable de l’identification des faisceaux d’un grand navire.
Pendant la période de 1970 à 1974, sous la direction de l’archéologue maritime Jeremy Green du Musée de l’Australie Occidentale, certains des canons de l’épave du Batavia, une ancre et de nombreux objets ont été récupérés, y compris les bois du côté bâbord de la poupe du navire.
Afin de faciliter la surveillance et tout traitement futur, les bois de la coque ont été érigés sur un cadre en acier conçu par Geoff Kimpton, un membre du personnel de Green. Une réplique du modèle de navire Batavia a été construite au Bataviawerf (Batavia Wharf) à Lelystad aux Pays-Bas.
Consultez notre site Web ou contactez-nous pour vous aider à trouver le modèle parfait de navire pour votre collection.
