Maquette du paquebot Le Normandie
Description du Fabricant:
Maquettedebateau.fr est votre fournisseur pour les modèles de yachts modernes et classiques. Nous vous proposons des modèles de navires de haute qualité qui sont régulièrement expédiés à des amateurs et des collectionneurs de maquettes à travers le monde. Notre vaste répertoire comprend une grande variété de bateaux et de yachts historiques pour tous les goûts et budgets.
Gamme Première
Cette gamme comprend des maquettes de haute qualité qui sont des reliques exposées dans les musées. Ces maquettes sont construites par des artisans compétents et expérimentés. Des recherches approfondies ont été entreprises afin de s’assurer que chaque maquette ait été créée comme une réplique exacte du bateau original.
La Gamme Première est destinée aux clients les plus exigeants. Cette gamme se trouve habituellement dans des collections privées, des musées maritimes internationaux et des yachts privés.
Le délai de livraison est dun minimum de trois mois; il est dû à la complexité de conception et de fabrication.
Description du produit:
La maquette du Normandie est une réplique parfaite du paquebot « Normandie » construite en 1882, entièrement faite à la main par nos artisans professionnels avec toutes les caractéristiques du navire d’origine. Ce modèle à vapeur est représentatif de la qualité et de lexpertise de maquettedebateau.fr.
Fabriquée avec précision à partir de matériaux de qualité, cette maquette du Normandie ainsi que les autres modèles sont considérés comme des uvres d’arts. Cette maquette, peinte et fabriquée à la main, est conforme aux plans et aux dessins originaux du bateau.
Construite en 1882 à Barrow par lentreprise Barrow Ship Building pour la compagnie maritime; la Compagnie Générale Transatlantique. Ce navire, utilisé par la C.G.T, transporta les émigrants et les autres passagers depuis Le Havre jusquà New York. Originairement surnommé la Ville de New York, le pavillon Français de la C.G.T fournit une capacité de plus de 1100 passagers et atteignant une vitesse denviron 16 nuds.
En raison de sa vitesse exceptionnelle, le gouvernement Français décida détendre le contrat de la C.G.T. Le premier accident majeur survint en 1883 lors de son entrée au port du Havre où elle heurta et sombra accidentellement le navire « Alliance ». Elle fut réparée et remise en service en mars 1884. Afin de correspondre aux autres navires à vapeur de la C.G.T qui furent mis en mer en 1886, on lui donna le nom de « La Normandie ».
Un autre accident survint en 1892, lors de l’entrée au Havre, elle entra en collision et sombra un autre navire, causant la mort de 9 matelots. Le dernier grave accident se produisit en 1895 quand une accumulation de gaz provoqua une explosion et un incendie par la suite.
La Normandie fit partie de la contribution Française pour honorer le jubilé de diamant de la reine Victoria, en 1897.
Trois ans plus tard, le paquebot fut retiré de l’Atlantique Nord, se consacrant exclusivement sur la route Saint-Nazaire La Havane – Vera Cruz, jusqu’à ce qu’il fut mis en service entre Saint-Nazaire et le Panama en 1908. Il navigua jusqu’en 1911, quand il fut jugé trop vieux. La Normandie fit son dernier voyage le 11 Septembre. Elle fut officiellement retirée du service en Octobre 1911.
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