À propos du SS Michelangelo.
Construit en 1965 par les chantiers navals d’Ansaldo, le SS Michelangelo est un paquebot qui s’inscrit dans le prolongement de la ligne italienne. Le S.S.Michelangelo et son frère le S.S Raffaello étaient les plus grands paquebots de bois existant depuis le SSSRex de 1932. Au moment de sa construction, l’aviation commerciale n’avait pas encore pris son essor dans la région méditerranéenne, ce qui offrait un espace considérable aux paquebots à des fins commerciales et économiques. Le SS Michealangelo et le SS Raffaellower ont tous deux été conçus pour devenir de véritables navires de ligne et pour être le porte-drapeau de l’Italie. En ce qui concerne sa conception structurelle, le S.S. Michealangelo a bénéficié de plusieurs améliorations techniques modernes, notamment un tunnel conçu par Turinpolytechnic, qui permettait le passage de la fumée et la renvoyait sur les ponts extérieurs. Quant à son intérieur, le S.S. Michealangelow a été conçu par les architectes navals NinoZoncada, VincenzoMonaco et Amedeo Luccichenti, qui ont veillé à ce que le navire ait un aspect traditionnel et classique. Le SS Michealangelobe est entré en service en 1965 et a été classé cinquième navire de ligne le plus rapide du monde. En avril 1966, il a été endommagé par une tempête au milieu de l’Atlantique, qui a provoqué l’effondrement de la partie avant de sa superstructure, entraînant la mort d’un membre de l’équipage et blessant une cinquantaine de personnes. Des réparations ont été effectuées peu de temps après, et l’ancre du SSMicheal a été équipée de plaques d’acier. Cet incident a conduit à ce que le navire et plusieurs autres navires océaniques soient équipés de plaques d’acier pour plus de solidité et de protection. Par la suite, l’utilisation des paquebots transatlantiques a diminué, car les voyages aériens ont pris une place plus importante. Après avoir été laissé à l’abandon pendant près d’un an à LaSpezia, le S.S. Michealangelo suscite l’intérêt d’un acheteur déclaré, le Shah d’Iran, et passe les 15 années suivantes à abriter des soldats à Bandar Abbas. Le projet de transformer le S.S. Michealangelo en un luxueux navire de croisière n’a malheureusement jamais abouti et le S.S. Michealangelo est finalement mis au rebut en 1983. Fabrication de la maquette du navire S.S. Michelangelo.
Le processus de construction.
Cela commence par une recherche et une planification approfondies, afin de s’assurer que la maquette du navire est reproduite aussi précisément que possible. La maquette est ensuite construite par des maîtres-artisans, à partir du plan original et de photographies. Le processus de construction nécessite des centaines d’heures de travail avant d’être achevé et fait l’objet d’un contrôle de qualité approfondi avant de quitter l’atelier. L’équipe de maîtres-artisans met à profit ses compétences et son expertise pour construire les coques et les ponts exclusivement en bois dur cueilli à la main, afin de créer la structure du modèle de bateau. La technique du plan sur cadre est employée pour suivre la courbe unique de chaque coque de navire. Afin de créer une finition aussi lisse que possible, le navire est poncé et verni avant d’être peint. Une sous-couche est ajoutée pour créer une surface lisse et douce. La peinture est ensuite sélectionnée et adaptée au colori du bateau d’origine. Les détails de ce bateau ont été reproduits en utilisant des finitions en laiton poli et en métal. Chacun de ces processus est exécuté en fonction des exigences du client en matière de personnalisation et s’adapte parfaitement à la configuration du bateau. Ce modèle de bateau est emballé avec soin, afin d’assurer un transport sans heurts et en toute sécurité vers nos clients. Ce modèle de SS Michelangelom est monté sur un socle en bois massif avec une plaque de nom en laiton, et constituerait un ajout remarquable pour n’importe quel espace.
À propos du fabricant.
Chez PremierShipModels, nous nous engageons à établir des partenariats de qualité. Avec plus de vingt ans d’expérience, nos fabricants sont spécialisés dans la production de modèles réduits et de bateaux de luxe fabriqués à la main. Ce qui était à l’origine un atelier familial artisanal, produit maintenant une gamme étendue d’objets de collection très recherchés, y compris des modèles de bateaux à moteur classiques, des modèles de navires historiques, des modèles de bateaux de croisière, des modèles de bateaux modernes et des modèles de bateaux de combat. Ces modèles d’expédition sont fabriqués avec soin à partir de bois durs de la plus haute qualité, provenant de ressources locales de bois exotique.
