Maquette de Bateau – Le Superbe (Gamme Première)
Le Superbe
Descriptions du Fabricant:
Maquettedebateau.fr est votre référence en termes de maquettes de bateaux modernes et classiques. Nous vous proposons des modèles de navires de haute qualité, régulièrement expédiés à des collectionneurs à travers le monde. Notre vaste panel comprend une grande variété de bateaux et yachts historiques. Un large choix vous est proposé sadaptant à vos préférences et à votre budget.
Gamme Première
Cette gamme comprend des maquettes de haute qualité qui sont des reliques exposées dans les musées. Ces maquettes sont construites par des artisans compétents et expérimentés. Des recherches approfondies ont été entreprises afin de s’assurer que chaque maquette soit créée comme une réplique exacte du bateau original.
La Gamme Première est destinée aux clients les plus exigeants. Cette gamme se trouve habituellement dans des collections privées, des voiliers et des musées maritimes internationaux.
Le délai de livraison est dun minimum de trois mois; il est dû à la complexité de conception et de fabrication.
Descriptions du produit:
Le Superbe a été à l’origine construit à Toulon, en France en 1671 par les meilleurs constructeurs de navires de l’époque. Ce navire faisait partie de l’objectif de Louis XIV d’étendre la marine Française. Lors de la construction de ce navire en France, le travail a attiré des constructeurs de navires d’Espagne, de Hollande, de Malte et d’ailleurs en Europe.
Lorsque le navire a été construit à l’origine en 1671, il était à la pointe de la technologie et bâti pour durer. Le navire pesait 1300 tonnes et contenait 76 canons sur deux ponts et trois mâts. Le navire a été conçu avec la manuvrabilité suprême et a exigé 700 hommes pour le manuvrer gentiment. Malheureusement, le navire a sombré dans une tempête en 1795.
Nos modèles de navire sont fabriqués à la main dans les moindres détails. Ils sont disponibles dans nos Gammes Supérieures et Premières.
Historique
Quelques grands navires ont été construits à Brest et Rochefort au début des années 1660, mais ceux de première classe Française de la ligne se composaient de sept navires construits en Hollande en 1666. Le processus d’expansion a continué, culminant avec des navires tels que le Superbe de 1671, enregistré à 1 300 tonnes et transportant jusqu’à 76 canons sur deux ponts.
Colbert a créé ses premiers règlements divisant la flotte en Tarifs. Le premier taux comprenait les trois ponts, à partir de 80 canons vers le haut. Il contenait la sous-division dite «premier rang extraordinaire», incluant des navires.
Les Français ont commencé à construire leur flotte de navires après que Louis XIV ait pris le pouvoir effectif en 1661. Son grand ministre Colbert a été le contrôle de la Marine à partir de 1663. Afin de reconstruire la flotte, Colbert a utilisé les ressources de l’Europe.
Il attira des constructeurs navals de Malte, de Barcelone, de Hollande et d’autres centres de construction navale. De grands constructeurs comme Anthony Deane, d’Angleterre, furent utilisés comme conseillers occasionnels.
Royal Louis et le Soleil Royal
Trois mâts, avec deux ponts, soixante-seize canons, et une maniabilité extrême, le Superbe a eu beaucoup d’admirateurs, y compris les Anglais. Sur le Superbe, Pepys a commenté, avec une certaine exagération, « Il avait quarante pieds de large, a porté soixante-quatorze canons et six mois de provision ». Son architecte était le célèbre Jacques Noel Sane, exigeant sept cents hommes pour le bon fonctionnement du navire.
L’influence de la cour Française sur les arts pendant le règne de Louis XIV au XVIIe siècle fut considérable, mais il y avait peu de similitude entre les décorations des navires Français et Britanniques; De tous les styles nationaux, ils étaient les moins semblables. Une exception notable était la pratique de l’installation de galeries ou de balcons ouverts, où les Anglais suivaient les Français.
En 1672, l’éminent armateur naval Anthony Deane a été dirigé par Charles II pour construire ses nouveaux navires sur les lignes du Superbe, qui avait des galeries ouvertes. Ils apparurent pour la première fois en 1673 et devinrent de plus en plus courants dans les navires Anglais et même dans les autres nations. Le Superbe rejoint la flotte de l’amiral Villaret de Joyeuse. C’était une période de grands combats contre la flotte Britannique. Le Superbe eut une fin tragique quand il sombra dans une tempête en 1795.
